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        氫能源需求潛力巨大 5只概念股業績增幅超10倍

          證券時報記者 梁謙剛

          上周五,氫能源概念龍頭美錦能源早盤率先漲停,實現兩連板,收盤價創一年來新高。除美錦能源外,氫能源概念陽煤化工、創元科技、三孚股份、全柴動力均錄得漲停板,開灤股份、英力特等概念股也逆勢大漲。

          作為新能源產業的一個細分領域,氫能被認為是未來能源變革的重要組成部分。當前,全球氫能發展勢頭十分強勁,占全球GDP約52%的27個國家中,有16個國家已經制定全面的氫能發展戰略,還有11個國家正在制定氫能發展戰略。

          央企轉戰氫能源

          行業需求潛力巨大

          根據“雙碳”目標,到2030年和2060年我國將分別實現“碳達峰”和“碳中和”兩個宏大目標。就目前來看,中國的減排任務依然十分艱巨。據國家可再生能源中心測算,為達成氣候變化低于2℃的目標,我國既定能源政策仍需降低化石能源使用占比。因此,構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系迫在眉睫。

          氫能源在現代能源體系中無疑將扮演重要角色。據國際氫能委員會發布的《氫能源未來發展趨勢調研報告》,預計到2030年,全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛,到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。

          根據中國氫能聯盟的預計,到2030年,中國氫氣需求量將達到3500萬噸,在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%,氫氣需求量接近6000萬噸,可減排約7億噸二氧化碳,產業鏈年產值約12萬億元。

          巨大的市場潛力使得各大企業加大對氫能產業的研發。2021年,我國氫能迎來新一輪發展熱潮。山東、浙江、福建等省關于氫能產業園、加氫站建設規劃陸續出臺。國家能源集團、中石化、中石油等二十余家大型央企紛紛跨界發展氫能產業。

          去年9月,財政部等五部委聯合發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》,提出“以獎代補”推動氫燃料電池汽車發展,同時提出示范城市群還可獲得更多獎勵。政策發布后全國有近20個城市群申報氫燃料電池汽車示范,國內多地掀起氫電產業發展熱。未來隨著示范城市群名單的公布,氫能行業的發展將更上一層樓。

          中信證券表示,氫能全產業鏈的高成本是目前制約產業化發展的因素,預計未來在綠氫制備、運氫儲氫、燃料電池電堆等關鍵領域,都有成本下降的空間。在政策推動、央企加入、關鍵材料國產化以及技術迭代的推動下,未來氫能產業鏈降成本和市場規模擴大有望形成正向循環,產業化可期。

          概念股7月以來

          平均漲幅超13%

          證券時報·數據寶統計,目前有超百家公司布局氫能源產業,截至上周五收盤,氫能源概念A股市值合計2.34萬億元,7月以來概念股平均漲幅達到13.75%,超過同期滬指17個百分點。東華科技、三孚股份、*ST猛獅、厚普股份、深圳燃氣等漲幅排在前五位。

          從具體公司看,美錦能源旗下控股子公司飛馳汽車是全國最具規模的氫燃料電池汽車生產基地,具備新能源客車5000臺/年產能。全柴動力掌握了氫燃料電池關鍵技術資源,建立起“單電池-電堆-系統-整車”的氫燃料商用車完整產業鏈。億華通-U是中國氫能產業龍頭標的,專注于氫燃料電池發動機系統研發及產業化。

          從半年報和業績預告數據來看,有24只氫能源概念股凈利潤將翻倍增長,江蘇索普、華昌化工、濱化股份、英力特、美錦能源等5股凈利潤增幅10倍以上。江蘇索普預計上半年凈利潤為14.8億元至15.3億元,同比增長173倍至179倍。

          從北上資金看,7月以來有11只概念股獲北上資金增持超千萬股,大洋電機、吉電股份兩只個股累計增持超3000萬股,美錦能源、河鋼股份累計增持超2000萬股。大洋電機專注于氫燃料電池發動機產品,公司在互動平臺表示,目前氫燃料電池發動機產品成熟度及可靠性在行業內處于領先地位。

          根據機構一致預測來看,氫能源概念股中有20股機構預測今年業績將同比翻番,其中江蘇索普、億華通-U、道氏技術預測今年凈利增幅將達到851%、617%、534%。

        附件:

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